未受台风影响，最快仅需2分钟上下的九堡大桥慢行交通系统正式开通！
潮新闻客户端 记者 陈颖
(资料图片)
今天（29日）中午12时，九堡大桥慢行交通系统未受台风影响，按预定计划正式通车，只需两分钟，非机动车就可以快速上、下九堡大桥。2012年起运行至今的桥头堡垂直电梯从此仅供行人使用。
为什么要开通慢行交通系统？杭州九堡大连接着钱塘江两岸上城区和萧山区，是许多上班族每日通勤的必经之路。
说起骑车过桥，很多经常借此通勤的人，第一反应就是：这是一座很难走的桥。为啥难走？因为，原本非机动车道过桥需要乘坐电梯，早晚高峰期间，排队甚至半小时起步，九堡大桥过江排队的话题甚至一度登上过微博热搜榜。
去年3月，为改善市民骑车上下桥问题，九堡大桥慢行交通系统正式开工。工程分北、南两条接线实施，北侧接线在桥头堡及东湖路两侧周边绿化地块设置非机动车专用坡道桥，南侧接线在东西两座桥头堡周围绿化地块，环绕桥头堡各对称设置一座3层螺旋式坡道桥供市民骑车上桥。
7月29日中午正式开通的九堡大桥慢行交通系统
在昨天的提前体验采访中，潮记者注意到，目前九堡大桥北侧接线和南侧接线各有进出两个出入口，非机动车是单向行驶，市民骑电动车过江不可逆行。
萧山区市政园林建设中心工作人员章豪告诉记者，九堡大桥慢行交通系统开通后，原本供机动车上桥使用的电梯将继续保留，不过上桥电梯将禁止机动车进入，改为专供行人使用。
据杭州市城市基础设施建设管理中心工程师王渊怡介绍，这主要是为了保证骑车安全。
他告诉记者，九堡大桥全长1855米，2012年正式通车。建桥时，非机动车过江通行还没有那么大交通流量，只设计了电梯上桥，并预留了四个口子，预留的土地资源有限，设计为三层较为合理，“由于从入口处到桥面高度有18米之高，为了把坡度控制在了3%以内，保证非机动车上桥平稳，我们把坡道桥设计为三层。另外，我们也在路面铺设了MMA防滑材料，在拐弯处标红处理，安置了防护栏杆。”
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